优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

终端服务器自主化限度高，操控有点较难。调速器器操控控制电路如图是 1所显示。电磁感觉发起机轉速感知器3装在飞轮壳上，确认飞轮齿轮感觉发起机发起机轉速。履行器2装在 PT 泵内，交流电改变使履行器的轴摇动，而使改别服务器的系统出现问题状况，在事实业务中，只要也能类推灵活运用，大势所趋有助于、振动式数据分析和空调机组的情况下判断与系统出现问题检查。

 

若两次工作不出功，熄火后将立即自动式工作，若多次三四次工作不出功，则开始工作，内部故障灯发光。汽车发行为健康事业后，各方面基本参数借助J3 插头输人抑制板，由J4 读取各方面报案灯数据信息。按J5 的初始化/灯检测开关按钮，可以使抑制板初始化，的同时去各方面报案灯测试仪，若大部分报替灯都亮，证明整一个报案抑制整体事业健康。打着机再启动后，调压器4 把原于涡流感应器器的中国移动号与主要的分类点 (W₂) 对比较，打出差电容式流信息，使履行器2 的轴晃动，操纵进到激光喷嘴的柴油手机流量，若想改善打着机的转数和工作效率。当启主观因素在W₂调定的某种时速下安稳运作时，可控硅调压期间如下所示:短路功率↑(↓) → (速比感测器器3) 发起机速比↓(↑) →EFC 可控硅调压器4读取功率↑(↓) →连接器2泵油量↑(↓) →发起机速比↑(↓) →使发起机速比稳定的在某一些定值运作。

2、系统调整

EFC 控速操纵器4 的表面面板能装有 W₁  -W4 两个电极可调电阻器，各自用来怠速优化、程序运行带速比优化、增益值优化和带速比降优化，供体系优化时用。 (1) 怠速修整。将自动运行/怠速旋转开关置怠速的位置，开机打火机，调W₁，到最近转数为600-650r/min.(2) 转动速度整改。将电脑运作/怠速开关按钮置电脑运作位子，启车打着机满载电脑运作。①W4置同时行驶，调W₂使钻速为1  500r/min (即表示55Hz) 说不定。②W4置3%轉速比降，调 W₂使轉速比为1545r/m in (相对应 51.5Hz)结束。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (表示52.5Hz) 结束。(3) 收获调整。开启发起机，加约 1/4 的额定的电倾向扭矩，这样发起机运动速度比平稳，则顺转角度缓缓旋转W₃，等到运动速度比忽上忽下就行，第三再反时针角度缓缓旋转W₃，等到运动速度比平稳就行。(4) 打火机转动速度降更改。开启打火机，加固定载荷，调W4，使打火机转动速度为1 500r/min 就要。(5) 系统软件修正。对其采取完 (4) 步修正后，卸掉负荷，再对其采取 (2) 步修正; 加个上功率负荷，对其采取(4) 步修正，陪你到修正到最佳数值止。为了能取到最佳的电机转速，往往要相同可以达到做法二到十几次。

3、故障诊断

1.打火机不可再启动 (见表 1)

 

2.汽车发心理高速路转动 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.汽车发因素功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一套美产310kW 发电量热车机组的 CU M M INS 热车机，发起后轉速不正，过有时候儿发起步进马达又私自发起上班，并发现打齿不良现象;反复系统自动发起四次后，热车机忽然发动机熄火。按回零触点开关兼具新闭拢开机运行按钮开关 RUN ，逆转上面系统故障。

要根据作业上关键技术研究分析，发起机、操作电路系统、EFC 控速器作业上大多没问题情况下，告警出在发变频电动机组机中点 (N ) 操作信号灯，正因为在发起车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，输出功率为0V ，捡查电缆进行连接没问题情况下。打开浏览器发变频电动机组机，看到中点(N ) 连线脱焊。直接焊好大修，作业上没问题情况下。

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