活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发三相异步电飞机机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是多功能件，没有私自应用别用料来用于。凡因烧瓦因受发兰后的螺丝或经十几次上面可以松紧后用的螺丝应更改新件。连杆螺丝脱落的其原因大多数是固定载荷不到位，使螺丝间断性得到明显冲击试验而脱落。 此时此刻螺丝头与连杆盖按触碰面上的划痕润滑的划痕。假如出现 连杆小头被烧发兰，则是正因为烧瓦诞生温度过高因受螺丝用料变质造成。

(2) 连杆活塞环销衬套拆卸后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔在使用。铰孔时更好是把连杆摆放在立 钻或立镗上不变测量衬套孔铅直度后也能铰，因为连杆小头孔与衬套孔中心的线平 行度都会超差。

(3) 列举的情况时的连杆并不能再施用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而破损难治者。 提醒：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就的质量来 讲，关键是工作规格对不上合耍求，使协助腐蚀痕迹过 小而会造成。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一方面是被除掉的，即瓦的两端高比当中部 位薄。轴瓦适合是否能能试检。策略是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 十几下曲轴。取下常规检查轴瓦，0.3与15一小部分是暂时性不 应受磨。但产品定位唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则说明该处工作空位过小，从而导致协助腐蚀痕迹过小。 解决处理方法：用180目地水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或受损，缘故常有喷油器雾化吸入很差，乃至突然出现 滴柴油密度（喷咀卡、揭开油压机数低），泵油的角度过大，长日子超员低挡高温环境操作，积碳过量，蒸发器黑心等。

(2)柱塞件环卡孔：诱因大部分是柱塞件环与环槽轴径空隙过小，柱塞件环槽粗加工对不上合 面积标准要求，柱塞件四周窜气发动机积碳厉害。

3．活赛环(1)活赛裙部损伤：主要其原因常有齿轮油光滑不当、齿轮油冷凝喷洒于差（齿轮油水压值高 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该保护装置）、汽车发行为机温过高引起。活赛的活赛环上半部铲缸或烧伤或碎裂，主要其原因常有喷油器吸雾不到位，竟然冒出 滴柴油车（喷咀卡、重置汽压值高），油泵弧度过大，长事件超员高转速温度过高事业，积 炭假如你，热管散热不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸件环：(1)汽缸件环早期的磨坏，发生缸体里窜气（这个时候我们的体内里有机废气治理负压过大，透气器窜 大烟）及窜齿轮油上焚烧室（进气管排蓝烟，耗齿轮油比较明显提升），其核心表现是进气不干净的，长两段时期段限载岗位及长两段时期段低速档岗位。，有时候刚更换件也会显示这些表现，原 因是新件汽缸件环与缸套与汽缸件环槽未互相了解好，岗位两段时期段会所变好。   (2)发动机发动机活塞件环环断，其缘由要是因发动机发动机活塞件环环卡去逝，发动机发动机活塞件环环再没有屋顶风机具有转动，不一定候该缸窜气窜发动机机油更重要，作业越发越差，直使发动机发动机活塞件环焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机带发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fjhushi.com/