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1、冷做法把压缩压缩压簧套在圆轴上(圆轴的外径要与压缩压缩压簧的截面积相适用) ,再将压缩压缩压簧的那端与圆轴1个夹在飞机空气能机组床卡爪上,在飞机空气能机组床的刀墙上比较固定1个位移杆, 在位移杆顶级矬出较弹酱不锈钢丝截面积稍大的凹形,使压缩压缩压簧镶入井内，借刀架将其压紧,很快在运动压缩压缩压簧的而且，运动卡爪，每转四圈,位移杆位移的距里要比弹酱圈距大1~2mm。用双手锤悄悄的地接连敲打压缩压缩压簧，使弹酱铝合金表面层硬度，最终得以提升其应力松弛。采用这类方式方法修护的压缩压缩压簧,采用的时段较短，往往，在不允许己的具体情况才采用。一般的策略而言， 或是拆换新压缩压缩压簧为佳。2、热治理法将发减速机组机气板板气压缩拉簧片摆到两侧塞满球墨碳钢铁砂的厚白塑料布箱内情况(球墨碳钢砂就可以解决办法板板气压缩拉簧片从表面阳极氧化) ,在炉内加熱至925C的样子，保温隔热约1h后，将白塑料布箱取掉，在气中急冷，但是将发减速机组机气板板气压缩拉簧片取掉套在修补车床冲压模具的心轴上,连在心轴装人车床冲压模具的柜架内。柜架是由6mm厚球墨碳钢板提炼出,并按新气板板气压缩拉簧片的螺纹切割槽穴。将套有气门板板气压缩拉簧片的心轴压人槽穴内，再将发减速机组机气板板气压缩拉簧片连在车床冲压模具加熱至810C的样子,但是油淬,再加上熱至310C后在气中急冷，此情此景强度应有RC41、 42。

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