说到柴油康明斯发电机组PT泵大家都知道是康明斯发动机公司的专利，但估计很多人不知道康明斯PT泵分PT（G）型泵、PT（R）型泵、PT（H）型吧，有些用户说G、R、H型时候傻傻分不清，其实区别还是有的，这两个型号的PT泵各有各的优点，应用在不同的系列康明斯发动机上。希望这篇《柴油康明斯发电机组PT泵分G、R、H型，各自有什么不同？》文章可以帮助大家更加了解PT泵。

1、PT（G）型泵。“G”的中心思想是控速板－掌控（Governov-controlled）它数字代表同类泵装一 个由飞块离心分离力掌控的系统化－自动化速度慢掌控器。

2、PT（R）型。“R”的意思是什么是的负压差－自动调接（Pressure-Regulated）。它的外贸出口柴油的负压差是由的负压差改变阀做改变的。柴油经蜗轮轴泵首选经的负压差自动调接阀对的负压差做自动调接，它用两个截流阀来自动调接输给喷油器的柴油的负压差，剩的的柴油回到到蜗轮轴泵的入口。

3、PT（H）型。它是一种种大国内人流量的VS型泵。这类泵的轮齿不大，其轮齿直徑为31.75mm（11/4in），较PT（G）型泵的轮齿大6.35mm(1/4in)。轮齿泵的国内人流量比PT（G）型泵大67%。从前的所以KTTA38、KTA50、KTTA50发电量发电装置组动用的是PT（H）型柴油密度机泵，如今被PT（G）型柴油密度机泵和低回油耗（RDF）喷油器所用作。

N型国产汽油电站机均用PT（G）型泵。处理后的K国产电站热泵飞机机组也用PT（G）型泵，如KTA19国产和很多KT38电站热泵飞机机组上安全使用PT（G）型汽油泵。由此，PT(G)型泵是最根基的一款泵，用到最大。在PT泵应用觉得中，也有些零电气配件介绍有以下几点：PT气油机系统由燃油箱、汽油密度净化器、PT汽油密度泵、压差大输进气软管管、喷油嘴、顶杆、推杆、喷油凸轮机构和回进气软管等的结构。在这当中PT汽油密度泵又还有：小齿轮泵、磁铁滤心、脉冲信号膜片前减震器、两极可控硅调压器、 节流轴、电磁振动器阀等。

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