柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14小时电率：在基本准则坏境（大方得体压P0=100kPa，对于含水率30%，大环境温差25℃，中冷器放凉材质入口温差T=298K或25℃。）原因下，启心理充许不中止日常运转14小时的写明电率。

1时间电工作功率：在依据坏境情况下，热车机限制值不间歇正常的工作1时间的标上电工作功率。12时间电机输出：在基点坏境关键因素下，打着机准许不停性高速运转12时间的标记电机输出。保持效率：在基本准则坏境主观因素下，起动因充许长时间不中断使用的标上效率。 1两1小时电功率是对车用热车机现阶段，如汽年、摩拖车和摩托艇等在超车或阻击时以高程序运行速度程序运行，在1两1小时内允许以满功率因数补偿持续运行。 在日常的启动部门中，按肇油机标注电率持续加载。对车用起倾向，一般 以1H电率为标注电率，15min电率是 最主要电率，相对应的带速为标注带速和极高带速。汽車频繁位于不低于标注电率下启动。 太甚，在基本上生活条件下车时用启主观因素的表明热效率标得相当高，以多方面挑动启主观因素的选择题特性。电站设备用启主观因素、船用电脑主机和柴油车轨道车基本上以维持热效率为表明热效率，1个钟头热效率为最多热效率。电站设备和运输船只航海对启主观因素的耐用性和平稳性需求量很高，运行热效率没办法表明得太高。运行热效率的表明有的是项多样化的选择题t启主观因素的运行热效率表明得越高，则其的使用锂电池寿命越简短。 现环节，装置施工公率标上是依据装修业主的要求和装置的本事，由产生服务商及时标上。发起机所标上的公率就是避免特定制定的坏境生活先决先决感觉来看的。坏境生活先决先决感觉指的是发起机使用活动场地的坏境大方压强、平均温差和合理平均温差，以上对发起机的本事有较高电磁干忧。当坏境大方压强降低、平均温差逐渐和相对比较绝对湿度不断地时，吸进发起机液压泵内的干氧气便会缩少，发起机的公率便会降低。打横的英文说，发起机的公率会加剧。基于坏境生活先决先决感觉对发起机的本事电磁干忧较高，所以才会，在公率标上时，要明文规定原则坏境生活先决先决感觉。要是发起机在料框准感觉下施工，其有效率公率及汽柴油耗损率应变动到原则坏境生活先决先决感觉。