重油车机各缸喷油量和喷油日期不均衡，使个区域汽缸挥发具体步骤发生变化，形成了积碳，重油车挥发的热能量使个区域汽缸内的缸筒顶室内温度过高，导至重油车机物料热劳累，缸筒得不着保持良好的研磨,产生干磨蹭而导至缸筒烧熔。 

多缸柴油机供油不均匀会使喷油不均匀时将会引起柴油机怠速不稳、转速波动大功率不足等故障现象有时出现敲击声或排气管冒黑烟，严重影响柴油机的动力指标和经济指标

 如启思想原地打转启车后有异响，且排气口烟色不对，那些的情况得出结论应先喷油不对、各缸喷油欠佳和偶有缸不的工作来实行常规检查诊断报告。 喷续航里程不平均的缘由：喷油体系含有气体；冒油阀扭簧断裂也许冒油阀偶件划痕；注塞泵扭簧断裂； 不溶物使注塞泵阻滞；非高压油阀油压机过低；续航里程调控企业松掉，各缸供续航里程调控均匀 勻；续航里程调控企业松掉。

气缸杆顶油隙不善，搭配重油密度机时，如果气缸杆顶油隙整改不善，就是不良影响重油密度机的减少比，引发气缸杆拉缸亦或是气缸杆烧损，这就要重油密度机在搭配时要严格规范要求通过要整改。 假如重油机的连杆在生产时发生气口、不结实等障碍，在中高温直流电功能下，这障碍就会变成為疲倦度源而导致连杆疲倦度损害；连杆中的夹渣先是熔融，构成连杆烧熔。